越野曲臂式升降机

　　越野车是很多发烧友的最爱。

　　改装过程中的“钢管车”。

　　

　　发烧友们自制“钢管车”在比赛中。 黎旭阳 摄

　　李瑞清,从事装修行业。最大爱好是开车,车技了得,开一部墨绿色切诺基,车顶有4个张扬的圆形射灯,威风异常。

　　他为何想DIY越野赛车,只因一次“丢人”的经历。“那是几年前我第一次自驾车出游,”李瑞清告诉记者,毫无自驾车出游经历的他开了部小轿车,跟在一帮人后面。用小轿车走平坦大道自然是没问题,但一遇上泥泞小路可就出问题了。

　　“一路上碰碰撞撞,好不容易来到离目的地10公里左右的地方，有一段极其难走的泥泞路,同行的越野车都顺顺当当地过去了,小轿车却被卡了壳,怎么样也过不了。没有办法,只能全体折回头走另一条路,多花了两天的时间,才到达那个原先只有10公里的目的地。”

　　经过这次深刻教训,李瑞清回到广州就一头“扎”进了汽车修理厂,从此对DIY汽车着了迷。

　　爱“破车”胜过豪华小车

　　与那些看到奔驰、宝马就两眼放光的爱车一族不一样的是,李瑞清与他的一班朋友看到那些“吉普”、“切诺基”等“古老”越野车特别感兴趣。“我们只对‘越野赛车’感兴趣,至于那些跑车、豪华小车等却不在我们的视线范围之内,虽然它们也是好车。”

　　因为开小轿车自驾越野游受挫,李瑞清回到广州之后就立即开始了DIY越野赛车的“经历”。“我第一辆DIY的车就是切诺基,其实我只要它的外壳,发动机变速箱差不多全部都换了。”3个月后,李瑞清的第一辆越野车在朋友的帮助下“组装”完毕,以后每逢出行,他终于能扬眉吐气地开在最前面了。

　　最让李瑞清及朋友满意的还是一辆叫不出名字的超级“赛车”。“完全是由我们一班朋友DIY出来的,车架是我们自己找来钢管,电焊喷漆,一点一滴打造出来的,发动机用的是皇冠3.0的高性能发动机,变速箱是配套的,280多匹的马力,比一般的车足足高出3倍。”李瑞清告诉记者,他与一班朋友足足花了3个多月的时间,才把这辆车“捣鼓”完成。

　　每两年“自产”一部越野车

　　“一部车其实就是一万多个零件。”有了第一辆车的经验,李瑞清从此一发不可收拾。“他弄得车比那些老资格的发烧友都多。”

　　李瑞清说,有段时间,他试过半年内拥有两辆北京吉普、一辆轿车,又可以在一个月内把所有的车卖掉,最疯狂的时候,半年内前后换了6辆车。如今，只剩一辆七成新的切诺基,但现在又有新的打算。“基本上每两年的时间就会弄一辆‘新车’出来。”

　　“车迷们只要车子一进厂，就不回家，整夜陪着。”一位资深发烧友这样告诉记者。李瑞清就是这样，他平时开一辆普通的小汽车，上班下班都是用它，而自己DIY的车，平时都放在修理厂，要么换盏灯、修修刹车、补补车身颜色……一天不弄他的车就身“痒”。

　　虽然现在DIY汽车这群发烧友只是“小菜一碟”，但李瑞清还是告诉记者，他们开出比赛，有时还会碰到危险。“常常也会有人因为经验不足，吊在山顶上、石头上、翻在小沟里，但这可是大家的‘开心一刻’，先留影纪念一番，才开始救人。”

　　发动机、变速箱、车架钢管、减震、越野轮胎，一万多个零件，全部从广州各大汽车配件市场“淘”回来，只要有空就呆在修理车里，3个月之后,说不定在广州的大马路上看到一辆你从来就不认识但绝对能引起100%回头率的车子。

　　这年头，自己只会开车好像已经有点落伍，要做就自己搞一个大汽车来玩。记者日前采访了解到，现在自己DIY汽车的高手越来越多，广州就有那几位DIY汽车的狂人，看了他们“山寨版”的顶级越野赛车，不得不让人佩服。（李立志 余莎米）